智能生产，作为《中国生产2025》战略的五大工程之一，早已沦为面对经济快速增长力弱、转型升级压力的中国制造业最不受注目的焦点。据报，自2015年6月工信部牵头财政部启动智能生产专项以来，国家反对的重点项目已超过226个，投放资金多达20亿元。被称作世界生产中心的中国，于是以孕育出着世界仅次于的智能生产市场需求市场，这毫无疑问也为传统的自动化厂商带给了机遇。
作为享有113年历史悠久历史的百年企业，罗克韦尔自动化从“网络企业”的角度，为智能生产的创意实践中获取了更佳的演绎。“网络企业不是一蹴而就的横跨，” 罗克韦尔自动化大中华区董事总经理鲍博文先生指出，智能生产目标的构建必须循序渐进、量体裁衣。
罗克韦尔自动化大中华区董事总经理鲍博文网络企业：智能生产的创意实践中每个企业在构建智能生产方面，起点有可能都不一样。鲍博文坦言，“即便是投资新建的一个全新工厂，也不一定能一步到位。
”有可能要根据客户的市场需求、成本和支出综合考量，制订阶段性的目标，然后再行一一构建。而对于现有设备的工厂，在展开智能生产升级过程中，将面对更加多必须考虑到的因素。对于其中一些自动化程度比较较高的生产企业来说，设备之间的互联互通是必须解决问题的主要问题之一。“来自有所不同厂家的设备，有可能因为相互之间的网络协议有所不同而无法构建网络。
” 鲍博文谈道，“罗克韦尔自动化使用最先进设备的技术，通过软件将有所不同协议和厂家的设备构建网络。使得用户以前的投资以求留存，并取得更佳的利用。”如果是有很多老旧设备的工厂，必须考虑到的问题要更加多一些。
一般来说来说，这样的老旧工厂有可能同时不存在两种情况，一是自动化程度很低，二是大量设备无法相连到网络上。那些来自有所不同制造商的设备，用于年限已宽约10年甚至20年以上。对于这样老旧工厂的智能生产升级，“首先必须协助用户做到一个全面的分析，”鲍博文建议，“老大客户寻找仅次于的挑战是什么，仅次于的市场需求来自哪里，通过网络来首度想要解决问题什么问题”是最关键的。
确认好市场需求的优先级后，再行制订明确的计划。这将是一个循序渐进的长年过程。在这方面，罗克韦尔自动化创建了“网络企业成熟度模型”，协助用户从评估、安全性与升级、营运数据资本、分析、以及优化与协作五个阶段制订合适自己的计划。潜研行业：自定义简化的智能生产解决方案单个企业的差异性以及所在行业的特殊性，使企业无法寻找一个“万能”的网络企业解决方案。
随着信息技术与运营技术的大大融合，必须自动化供应商对用户所在行业的Know－How有了解的理解，才能制订出有切合实际市场需求的智能生产解决方案。以轮胎行业为事例，最近几年的全球轮胎市场竞争愈发白热化，特别是在是中国市场面对着相当严重的生产能力不足和反倾销制裁的压力。与国际先进设备的轮胎制造商比起，国内企业在信息化和自动化程度方面都较为较低。
涉及数据表明，国内轮胎生产企业已多达500家，轮胎产量现占到全世界轮胎产量的35％，但收益却只占到全球同行业的15％。更加多的中国轮胎企业期望通过智能生产提升轮胎生产效率，以更加较低的成本生产更佳的轮胎，在全球市场中取得竞争优势。同时，轮胎企业也期望通过全球化的运营，回避很多政策和法规的风险。
“我们看见很多轮胎客户争相在海外设厂，这也为我们带给了机遇。”据鲍博文讲解，“罗克韦尔全球化的服务团队以及先进设备的信息软件产品，需要协助用户用合乎当地安全性和其他法规拒绝的方式来的组织生产。” 罗克韦尔自动化MES解决方案可以协助轮胎企业强化掌控，提升可视化程度以及对产品和订单的追踪能力，更进一步提高企业的竞争力。
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